Από την στιγμή που οι πελάτες της δεν ενθουσιάστηκαν ποτέ με το plug-in υβριδικό κινητήριο σύνολο της C63 και το πείραμα απέτυχε για την Mercedes-AMG υπήρχε μία λύση για την γερμανική εταιρία και αυτήν βλέπουμε να εφαρμόζεται σε ολοένα και περισσότερα μοντέλα της. Ο twin-turbo V8 αναβαθμίστηκε και πραγματοποίησε την πρεμιέρα του στην ανανεωμένη S-Class πριν από λίγο καιρό και τώρα βρίσκει τον δρόμο του στις GLE 63 S και GLS 63 S. Μπορεί να μην προσφέρει αυξημένη ισχύ αλλά τα 612 άλογα για τα οποία είναι ικανός καθώς και τα 850 Nm ροπής που παραμένουν σταθερά από τις 2.500 έως τις 4.500 σ.α.λ. είναι κάτι παραπάνω από αρκετά. Αυτό που προσφέρει είναι ένας flat-plane στροφαλοφόρος άξονας και διαφορετική σειρά ανάφλεξης που σύμφωνα με την γερμανική μάρκα μειώνουν τις δονήσεις και τους κραδασμούς και εξομαλύνουν αισθητά την απόδοση της ισχύος σε ολόκληρο το φάσμα στροφών του κινητήρα!
Σημαντικό ρόλο στο ραφινάρισμα αλλά και την αποδοτικότητα του M177 EVO κινητήρα διαδραματίζει και το ήπια υβριδικό σύστημα που προσφέρει 25 ίππους και 205 Nm ροπής επιπλέον λειτουργώντας επικουρικά και βελτιώνοντας τόσο την απόδοση όσο και το ραφινάρισμα αλλά και την οικονομία καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων του θηριώδους V8. Εννοείται ότι και τα δύο μοντέλα συνδυάζουν τον νέο κινητήρα με την τελευταία εκδοχή του 9-τάχυτου, αυτόματου κιβωτίου και το 4MATIC+ σύστημα τετρακίνησης με την πλήρης μεταβαλλόμενη κατανομή της ροπής ανάμεσα στους δύο άξονες.
Το αποτέλεσμα είναι ότι το ανανεωμένο και αναβαθμισμένο κινητήριο σύνολο επιτρέπει στα μεγάλα SUV της Mercedes-AMG να επιταχύνουν στα 100 km/h από στάση σε λιγότερο από 4 δευτερόλεπτα και να συνεχίζουν να επιταχύνουν μέχρι την μέγιστη ταχύτητα των 280 km/h! Επιπλέον, οι κορυφαίες εκδόσεις των GLE και GLS εξοπλίζονται με την ενεργή αερανάρτηση Ride Control+ που ανάλογα με το πρόγραμμα που έχει επιλέξει ο οδηγός μεταβάλλει όχι μόνο την απόσβεση αλλά και την απόσταση από το έδαφος, με ισχυρότερους άξονες μετάδοσης ώστε να αντέξουν την αυξημένη ροπή του V8 αλλά και με μία σειρά μικρών αλλαγών στην εμφάνιση.
Σε αυτές περιλαμβάνονται τα ελαφρώς διαφορετικά φωτιστικά σώματα που συνδυάζονται με νέα γρίλια, οι αποκλειστικές για την συγκεκριμένη έκδοση ζάντες ελαφρού κράματος 22 ιντσών για την GLE και 23 ιντσών για την GLS, οι χαρακτηριστικές τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης αλλά και στο εσωτερικό, η τελευταία εκδοχή του τιμονιού της AMG, άφθονες επιλογές όσον αφορά στις επενδύσεις και τις ραφές αλλά και άφθονο carbon στην διακόσμηση. Κλείνοντας να αναφέρουμε ότι τα δύο μοντέλα παρουσιάστηκαν επίσημα για την αγορά της Β. Αμερικής σε πρώτη φάση αλλά δεν θα αργήσουν να λανσαριστούν και στην ευρωπαϊκή, οπότε θα έχουμε περισσότερες πληροφορίες όχι μόνο σε επίπεδο τεχνικών χαρακτηριστικών αλλά και σε αυτό της τιμής που λογικά, θα είναι ελαφρώς αυξημένη σε σύγκριση με τα απερχόμενα μοντέλα.
